wer kennt das nicht! Immer weiter ansteigende Kraftstoffpreise machen das Autofahren zunehmend unattraktiver und haben starke Auswirkungen auf den Lebensstandard. Doch gibt es eine attraktive Lösung des Problems:

LPG - Der preisgünstige Flüssiggasantrieb! 

Das System ist nicht etwas Neues. Ganz im Gegenteil, in unseren Nachbarländern wie Belgien, den Niederlanden, Großbritannien, Polen, Italien und Frankreich kommt dieses Antriebssystem seit über drei jahrzehnten zum Einsatz und hat sich bestens bewährt.

Umgebaut werden kann fast jedes Auto, egal ob Normalbenzin oder Superkraftstoff, egal ob Saugmotor, Turbo oder Kompressor, egal ob Vergaser oder Einspritzanlage!

Der Umbau erfolgt ausschließlich von zertifiziertem Fachpersonal.

Die Anlagen entsprechen einem hohen Sicherheitsstandard und sind vom TÜV abgenommen.

Vorteile:

  • Wesentlich günstigerer Kraftstoffpreis (0,40...0,63 EUR / L)

  • Noch günstigere Kraftstoffpreise im Ausland, z.B. Belgien ca. 0,27 EUR / L

  • Ebenso hohe Reichweiten wie mit herkömmlichem Kraftstoff

  • Steuervorteile bis mindestens 2009

  • Wertsteigerung des Fahrzeuges, besserer Wiederverkauf 

  • Kein Platzverlust, da Gastank in der Reserveradmulde

  • Weiterhin uneingeschränkt mit dem ursprünglichen Kraftstoff fahrbar

  • Oktanzahl 105 ... 115, dadurch wesentlich höhere Klopffestigkeit

  • Bessere Vermischung des Gases mit der Luft im Brennraum, dadurch eine sauberere Verbrennung

  • Auf Grund der langsameren Flammgeschwindigkeit weichere und effektivere Verbrennung -> Motor läuft weicher, höhere Lebensdauer

  •  Bei der Verbrennung entsteht keine schweflige Säure, dadurch geringerer Verschleiß und Korrosionsbildung im Brennraum und der Abgasanlage

  • 2 ... 3 mal höhere Lebensdauer aufgrund der beiden vorher genannten Vorteile

  • Bessere Energie- bzw. Umweltbilanz, da Flüssiggas ein "Abfallprodukt" ist

  • ca. 15 % weniger CO2 und 50 % weniger HC

  • Niedrigere Umwandlungstemperaturen im Kat erforderlich, dadurch wesentlich bessere Abgaswerte beim Kaltstart

  • Rückstandsfreie Verbrennung, kein Ruß

 

 

 

 

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