Das Skizze zeigt den schematischen Aufbau eines bivalenten Gas / Benzinmotors mit sequenzieller Gaseinspritzung "VSI" der Firma Prins aus den Niederlanden. 

Muldentank  des Herstellers Prins

Da der Gastank bei Flüssiggas lediglich mit einem Maximaldruck von 8 bar betankt wird, ist man in der Geometrie des Tanks recht flexibel. Die günstigste Lösung ist die Unterbringung des Tanks in der Reserveradmulde. So ist gewährleistet, dass Sie Ihren gesamten Kofferraum in gewohnter Weise weiter nutzen können.

Einbaubeispiel Audi A3

Tankeinfüllstutzen beim Audi A3